Americana fotografa filho no mar e só depois percebe que ele estava ao lado de um tubarão-branco

Garoto de 12 anos surfava tranquilamente em uma praia de Manhattan

Tubarão-branco aparece ao lado de Quinn, filho de JuneJune Emerson/Facebook/KTLA 5 News

Ao rever as fotografias que fez do filho, que surfava na praia de Manhattan Beach, em Nova York, na última sexta-feira (27), a americana June Emerson ficou assustada ao perceber que uma das fotos revelou um grande tubarão-branco.

A história foi publicada pelo site de notícias KTLA 5. Na imagem, Quinn, de 12 anos, aparece surfando com um amigo. À direita deles, um tubarão, escondido pela imensa onda que se quebrava.

— Fiquei em choque quando percebi. Claro que falei aos meus filhos que aquilo era um golfinho, pois moramos no litoral e frequentamos a praia quase todos os dias.

Tubarões-branco, porém, não são raros na região da praia de Manhattan Beach. É comum ver os mais corajosos postando vídeos no YouTube de seus encontros com os predadores. Já os pesquisadores alertam para o perigo: esses tubarões podem atacar caso se sintam ameaçados.

O praticante de paddleboard Jay Dohner diz que há duas reações possíveis ao ver um tubarão-branco:

— Você pode dizer “uau, que bonito” ou “é melhor cair fora daqui”.

 travessias de minas =

 BH ate conceição do mato dentro

( sistema de incentivo mineiro de esportes e aventuras radicais )

Falai galera aqui e o Din do SIMEAR 

 fizemos a travessia da pela serra do Cipo ,

Quem tiver interesse pode curti a pagina do SIMEAR 

 

Cachoeira vista da MG-010 acesso liberado

Cachoeira vista da MG-010 acesso liberado

Cachoeira vista da MG-010 acesso liberado

Cachoeira vista da MG-010 acesso liberado

( Simear Esporte De Aventura | Facebook ) 
Ou ate mesmo marca uma data para fazermos esta travessia .
Este roteiro e pela estrada que e o que eu já fiz 

pois ninguém merece ficar perdido por 
causa de informações eradas.

Aquele que gostarem favor curti a pagina do facebook.
https://www.facebook.com/pages/Simear-E ... 491?ref=hl"
Ou comentar nos gostamos de opiniões .
Ou deixar um dica de trilha para nos o SIMEAR agradece.

Toda esta trilha pode ser feita apé, carro , moto ou bicicleta a não ser que queira passa nas cachoeiras ou serra morena ou lapinha da serra ai muda trilha e condução . 

Travessias BH ate Conceição do Mato Dentro rota a pé.
Seja cuidadoso esta rota e de estrada e MG
1. 148,2 km, MG-010
Rota a pé para Av. Juscelino Kubitschek
1. 3,2 km, 
R. Serra do Navio e Estr. p/ Santa Luzia
Av. das Indústrias
1. Siga na direção nordeste em Av. das Indústrias em direção a R. Santa Rita
Passe por 2 rotatórias
3,4 km 
2. Curva suave à direita na R. Alto do Tanque
1,3 km 
3. Entre na rotatória 
8 m 
4,7 km – 
Estrada desconhecida
4. Siga na direção norte em R. Alto do Tanque em direção a R. Francisco Dias Teixeira 
230 m 
5. Vire à direita na R. João Adolfo Emílio Zeimer 
92 m 
6. Vire à esquerda na R. Francisca Gabrich Sobrinho 
190 m 
7. Vire à direita na R. J L A 
150 m 
8. Curva suave à esquerda para permanecer na R. J L A 
65 m 
9. Entre na rotatória 
11 m 
750 m –
Estrada desconhecida
10. Siga na direção sudoeste em direção a R. J L A 
11 m 
11. Saia da rotatória para R. J L A 
38 m 
12. Vire à direita na R. Francisco Gabrich Sobrinho 
650 m 
13. Vire à direita na R. José Tofani 
120 m 
14. Vire à direita na R. do Carmo 
1,0 km 
15. Vire à direita na Av. Redelvim Andrade 
12 m 
16. Vire à esquerda na R. do Carmo 
42 m 
1,8 km 
R. do Carmo
17. Siga na direção oeste em R. do Carmo em direção a Av. Redelvim Andrade
42 m 
18. Vire à direita na Av. Redelvim Andrade 
12 m 
19. Vire à direita na R. do Carmo 
160 m 
20. Continue para R. José Siluino Teixeira de Melo 
550 m 
21. Vire à esquerda na R. Silva Jardim 
350 m 
22. Na rotatória, pegue a 2ª saída para a R. Areclides Araújo 
49 m 
23. Vire à direita para permanecer na R. Areclides Araújo 
100 m 
24. Vire à esquerda na R. José Augusto Gonçalves 
550 m 
25. Curva suave à direita na R. Jaime Carlos Afonso Teixeira 
110 m 
26. Vire à esquerda na R. Boa Vista 
300 m 
27. Curva suave à esquerda na R. Santa Luzia 
350 m 
28. Continue para Av. Geraldo Teixeira da Costa 
450 m 
29. Curva suave à direita para permanecer na Av. Geraldo Teixeira da Costa 
43 m 
3,1 km 
Av. Geraldo Teixeira da Costa
30. Siga na direção leste em Praça Kennedy em direção a Av. Geraldo Teixeira da Costa 
37 m 
31. Saia da rotatória para R. Firmino Guimarães 
350 m 
32. Vire à direita na R. José Teotônio de Brito 
500 m 
33. Vire à esquerda na Av. Geraldo Teixeira da Costa 
700 m 
34. Continue para Av. Barão de Macaúbas 
450 m 
35. Continue para Estr. p/ Pinhões - Jaboticatuba/MG-020 Continue na MG-020
33,0 km 
36. Continue para R. Padre Pedro Passos 
600 m 
37. Curva suave à esquerda para permanecer na R. Padre Pedro Passos 
43 m 
38. Vire à esquerda na R. Santa Luzia 
14 m 
39. R. Santa Luzia faz uma curva à direita e se torna Av. Benedito Valadares 
130 m 
35,8 km 
Jaboticatubas 
Av. Benedito Valadares
40. Siga na direção norte em Av. Benedito Valadares em direção a R. Eduardo Gois Filho 
300 m 
41. Curva suave à esquerda na R. Benedito Quintino 
450 m 
42. Continue para R. J K 
92 m 
43. Curva suave à direita na R. Rita Araújo 
8,0 km 
44. Vire à direita 
4,1 km 
13,0 km 
Bifurcação em y 
Estrada desconhecida
45. Siga na direção leste 
100 m 
46. Vire à esquerda em direção à MG-010 
8,5 km 
47. Vire à direita na MG-010 
230 m 
8,9 km 
MG-010
48. Siga na direção leste em MG-010 
11,1 km 
11,1 km 
Cardeal mota 
MG-010
49. Siga na direção nordeste em MG-010 em direção a R. Mandinga 
20,5 km 
20,5 km 
Estátua do juquinha
MG-010
50. Siga na direção norte em MG-010 em direção a MG-232 
9,5 km 
9,5 km 
Bifurcação em y entre mg-10 e mg-232
MG-010
51. Siga na direção nordeste em MG-010 em direção a MG-232 
21,5 km 
21,5 km 
Bifurcação em y entre mg-10 e entrada para cachoeira tres barras 
MG-010
52. Siga na direção norte em MG-010 em direção a Estr. Real 
5,8 km 
5,8 km 
MG-010
53. Siga na direção nordeste em MG-010 em direção a Estr. Real 
6,5 km 
6,5 km 
MG-010
54. Siga na direção norte em MG-010 em direção a Estr. Real 
1,9 km 
55. Continue para R. Prof. Juvêncio Policárpio
270 m 
56. Continue para Av. Juscelino Kubitschek 
19 m 
2,2 km 
Av. Juscelino Kubitschek                                                                                                                                

Que tal bicicletas que armazenam energia das pedaladas?

PUBLICADO 30 DEZEMBRO 2013. EM MOBILIDADE

Verena Fornetti

Na Europa, 30% dos trajetos feitos por carros dentro das cidades têm, no máximo, 2 quilômetros. Nos Estados Unidos, 10% das viagens urbanas de automóveis têm menos de 1?600 metros. Dados assim estão no radar da startup americana Superpedestrian, com sede em Massachusetts, que aposta que uma parcela crescente de pessoas vai fazer esses pequenos trajetos sobre duas rodas.

A empresa lançou no início de dezembro um sistema que transforma qualquer bicicleta em um modelo elétrico, movido por uma bateria de lítio.

A roda traseira de uma bicicleta comum é trocada pelo pneu fabricado pela Superpedestrian. Nele, está acoplado um motor capaz de armazenar a energia gerada pelas pedaladas. Esse estoque é acionado para impulsionar os pedais quando o ciclista precisa de ajuda, por exemplo, para vencer uma subida.

A engenhoca, batizada de Copenhagen Wheel, foi desenvolvida dentro do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) e já faz sucesso. Em novembro, recebeu um aporte de 2,1 milhões de dólares do fundo americano Spark Capital, do investidor David Karp, criador do Tumblr, plataforma de criação de sites comprada em maio pelo Yahoo! por 1,1 bilhão de dólares.

“A tecnologia foi concebida com dois objetivos: ser uma opção muito mais barata do que as que existem no mercado e acessível a qualquer pessoa que tenha uma bicicleta”, afirma o americano Assaf Biderman, presidente da Superpedestrian. O preço da Copenhagen Wheel é 700 dólares, enquanto uma bicicleta elétrica simples nos Estados Unidos custa, em média, 1?500 dólares.

Biderman, que também é diretor do laboratório SENSEable City, do MIT, centro cujo objetivo é estudar o impacto das tecnologias na vida urbana, afirma que há um renascimento do ciclismo em várias partes do mundo. Na Europa, as vendas de bicicletas comuns ultrapassaram recentemente as vendas de carros.

Nos Estados Unidos, em 1998, mais de dois terços das pessoas com 19 anos tinham carteira de motorista. Hoje, elas são menos da metade. Segundo a consultoria americana Navigant Research, as vendas de bicicletas elétricas crescerão 23% até 2020, formando um mercado de 10,8 bilhões de dólares.

Biderman diz que pretende trazer a Copenhagen Wheel para o Brasil em breve. A Caloi, recentemente comprada pela canadense Dorel, também estuda um modelo elétrico, mas só o lançará quando forem feitas mudanças na lei federal, que coloca as bicicletas elétricas na mesma categoria das motos.

“No Brasil, a venda de bicicletas elétricas é muito desestimulada pela legislação”, diz Eduardo Musa, presidente da Caloi. A falta de infraestrutura viária nas grandes cidades brasileiras é outro obstáculo. Mesmo com todas essas dificuldades, os fabricantes estão confiantes de que as barreiras serão vencidas.

A seu lado estão especialistas em mobilidade urbana, que veem as bicicletas como uma ferramenta para diminuir os problemas do trânsito. “Em Amsterdã, a bicicleta substitui boa parte da frota de ônibus”, diz Adalberto Maluf, diretor do grupo C40, que reúne representantes de cidades de todo o mundo para discutir as mudanças climáticas. Em tempos de aquecimento global e engarrafamentos, a Copenhagen Wheel acha que chegou a hora de dar um empurrão na alternativa em duas rodas.

Fonte: Mundo da Sustentabilidade / Exame.